Aguarde...
MundoArgentina sai de top 10 dos maiores exportadores de carne
IndecDesemprego sobe a 7,9% no primeiro tri do ano na Argentina
CerneLogística de mercado avançada torna gás dos EUA mais barato
IntegraçãoEspanha promove empresas de olho em concessão do trem-bala
EconomiaBrasil precisa retomar reformas para crescer mais, diz FHC
SUSCade quer condenação de empresas por cartel na saúde
DeclaraçãoMinistro argentino diz que dólar informal o faz rir
ContasBalança comercial tem déficit de US$ 47 milhões
ReuniãoJohn Kerry quer fortalecer parceria entre Brasil e EUA
QuedaProdução industrial em abril cai ante março, segundo CNI
Fábrica da Peugeot-Citroën, no Rio de Janeiro: setor automotivo foi para Brasília entender novas regras
Brasília - O pacote de incentivos ao setor produtivo anunciado no início deste mês pelo governo está se revelando uma verdadeira embrulhada, tamanha a dificuldade que as empresas encontram para entender e aplicar as novas regras. Especialistas dizem que a complexidade vai aumentar o custo administrativo das beneficiadas.
Dez dias depois da solenidade no Palácio do Planalto em que as "bondades" foram divulgadas, representantes do setor automotivo foram ao Ministério da Fazenda para "entender melhor" o novo regime. O setor de bens de capital, incluído no regime de desoneração da folha, apontou sérias dificuldades operacionais. Técnicos do governo previram aumento do número de autuações da Receita sobre as empresas, por divergência de interpretação das normas.
"Quando a gente analisa medidas de estímulo adotadas por outros países, vemos que elas são simples e claras", comentou Alessandra Ribeiro, da Tendências Consultoria. "Aqui, é tudo complicado. O novo regime automotivo é de chorar."
A complexidade eleva o custo de administração não só das empresas, como do próprio governo, que tem muito mais minúcias da lei a fiscalizar. "Temos um sistema tributário ruim e, em vez de corrigir, o governo fica criando regimes especiais de tributação que reduzem a carga tributária daquele setor, mas não da economia como um todo", diz Flávio Castelo Branco, gerente executivo do Núcleo de Política Econômica da Confederação Nacional da Indústria (CNI).
Alessandra concorda. "É de se pensar se, dado o aumento do custo, o benefício vale a pena." A complexidade está principalmente na desoneração da folha, que abrange 15 setores: têxtil, confecções, calçados e couro, móveis, plástico, material elétrico, autopeças, ônibus, naval, aéreo, bens de capital mecânicos, hotelaria, tecnologia de informação e comunicação, call centers e design houses (chips). Eles deixam de pagar 20% sobre a folha ao INSS, mas passam a recolher 1% a 2% sobre o faturamento. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Copyright © Editora Abril - Todos os direitos reservados